基本上都是维护承运人利益，不要说提单了，就是我们平常的快递的单子，有多少人仔细看过？ 丢失了东西，最多赔你800元。那还算比较有良心的老板开的快递公司了。 言归正传 APL 船公司以适用美国联邦州法律为由，拒绝赔偿，官司一直打以最高法律，后来，起诉方律师聘请一个经验非常丰富的专业的货运人士，该货运人士后来指出，美国的该联邦州的法律中只适用美国国内企业，不适用国际运输，后来比双方查证，确实该州法律的那条规定只适用于美国国内的州与州之间的运输，就像美国东海岸的货物运向西海岸，但对国际运输，此条法律没有约束力。这才给发货方挽回巨额的经济损失。从些美国的那些船公司再也不敢无单放货了，至少你去问一下APL,他肯定不敢的。从这条看找到一个专业的货代业务员是多么的重要.

    理清楚上面的概念后，那就是怎么选择一个长期合作的货代， 在这之前，还要解释一个现象，为什么有时候会发现某些二代的价格比一代还要好， 这里又回到老的地方上来了，因为以前那些真正的一代都是国营性质的，像外运，外代等，但是随着中国进出口量的不断增加，那些国营企业货代和船公司经常打交道的人心理就起了变化，有些就把国营的客户拉走了，另立山头，还有些是货代是通过国外货代与船公司在香港的亚太总公司签的约价。当然还有些甚至船公司内部的人开的货代或者他们亲戚等。他们远远比那些国营性质的货代要有进取心，加上国营的货代操作小姐什么服务都跟不上。

    所以我们这边的有些国营性质的货代，有些已经被掏空了，所以我的结论是，觉得找货代不要找那种非常大的货代，要找不大小的货代。太大的货代有种傲气，不大在乎那种小客户，尤其是那种经常出拼箱和空运的量相对来说比较小的货主，特别是那种又要买核销单出口，没有进出口权，要他们代做发票，装箱单是不可想像的。他们的操作早就烦死了。如果货代太小，实力不够也不好，某些业务不能做，那种不大不小的货代最好了，找的货代好不好，不能光看价格，一定要注重服务，尤其作为客户的你和货代的操作的配合程度，有些情况 货代的操作的水平和责任心真的非常重要，我以前自己做操作的时候，有一种和客户像一家人一样的感觉，做到如鱼得水的程度，双方配合的都很好，搞的业务员的客户就像是自己的客户一样，客户后来除了价格找业务员，其它什么事都来找我。

    最后我辞职离开那个货代的时候，搞得有些客户，离不开我了。这就是成功的操作！所以货主找货代不要光看公司，还要看这个公司的人，和这些人的合作关系。这个是非常非常重要的。再比如像报关，有时候会发现报关单报错了，这个时候要更改，但有些货代的报关员害怕更改报关单要扣分的。报关证如果分扣完了，要重新参加海关培训的。但有些货代的报关员就很好，扣分也没关系。

    像我们公司的报关员有时候还会给你看HS编码，如果归错了，会给你指出来。空的时候甚至会给你找HS 编码，我就经常为客户做这样的事情，因为有些外贸公司经常会出新的产品，在HS编码 模菱两可的情况下，想找个准确点但又不想做通关单HS编码，这就需要有一定报关知识和技巧。甚至我还专门购买装柜软件， 这个软件要一万多元，但是我觉得很值，从这个软件使用上来看，相当OK,可以一柜多种货物，每种货物只要输入，长，宽，高，软件会自动计算出来，怎么放，放多少，让你一个集装箱可以放最多的货物。而且会有步骤，第一步怎么放，第二步怎么放，最后放的更多， 我的客户对此非常的满意！

    另外，我一直在强调的是你选公司还不如选一个好的货代销售，真的有时候一个好的销售，会帮你把所有的问题都解决，你的货放在他那里出，会觉得非常的舒服。你所担心的事情，他一眼就看出来了，而且帮你解决掉了，一点问题没有，所以也就是我下面要说的，如何做好一个好的货代销售，我一直在和我下面的业务员在说，要把客人的货当成自己的货来处理，要把客人的事当成自己事来做。

    那样你才能做的好货代业务，坦白的说，我觉得做货代是非常非常非常锻炼的人行业，我很喜欢这个行业，因为这个行业有时候会做的很郁闷，很不想做，确实有种，别人经常在说的，要想死，去做货代的这种说法。但有时候你会觉得很有成就感，特别是一些难货出去了之后。 大部份人当初踏进这个圈子，是因为找不到工作，和货代的门槛比较低。 也有很大一部份最后选择了离开这个行业，确实很多人并不一定能适就货代行业，高强度，重复的事情，坦白的话，女孩子有时候贷代操作做久了脾气会变坏。

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